Yuri Gagarin este cunoscut și amintit de întreaga lume. Soarta legendarului cosmonaut s-a dovedit a fi extrem de tragică. A murit într-un accident de avion în timp ce se afla într-un zbor de antrenament. După acest eveniment, dolul național a fost declarat în Țara Sovietelor, deși Gagarin nu era șeful statului. Rămășițele eroului au fost incinerate și îngropate în zidul Kremlinului.
Zbor de antrenament
După ce și-a susținut cu succes teza la Academia Zhukovsky, Gagarin, după o lungă pauză, a început să antreneze zboruri pe un avion cu aripi de antrenament cu dublu control. Pentru câteva săptămâni, în martie 1968, a făcut aproape două duzini de zboruri. Durata lor totală a fost de șapte ore. Pentru a începe o implementare complet independentă a programului, Gagarin a trebuit să efectueze încă două ieșiri asociate cu Vladimir Seryogin, Eroul Uniunii Sovietice.
La 27 martie 1968, ambii piloți din MiG-15UTI au decolat de pe un aerodrom din regiunea Moscovei. Era ora unsprezece dimineața. Vizibilitatea părea bună. Înălțimea bazei norilor a fost puțin sub un kilometru. Conform calculelor specialiștilor, executarea sarcinii în zona pilotajului propus nu ar putea dura piloților mai mult de douăzeci de minute. Cu toate acestea, piloții au făcut față sarcinii chiar mai devreme, după care Yuri Alekseevich a raportat despre finalizarea sarcinii prin comunicare radio și a cerut „bine” să se întoarcă la locul de decolare. În acest moment, comunicarea cu comisia de instruire a fost întreruptă și nu a mai fost reluată. A devenit clar că se întâmplase ceva pe cer.
Căutați echipajul dispărut
Când a devenit clar că echipajul va rămâne fără combustibil, a început o căutare intensă a aeronavei în zona misiunii. Operația a durat câteva ore. În jurul orei 15:00, un elicopter de căutare a descoperit elemente ale aeronavei la 65 de kilometri de locul decolării. Aceasta a fost zona satului Novoselovo, care se află în regiunea Vladimir.
În curând, o comisie de stat lucra deja la locul tragediei. Motoarele de căutare au găsit rămășițele cadavrelor ambilor piloți, care au fost identificate de colegi, precum și de rude. La locul accidentului au fost găsite și lucrurile piloților, inclusiv un portofel în care se aflau documentele șoferului și o fotografie a designerului Korolev. Un fragment din jacheta de zbor a lui Iuri Alekseevici a fost găsită pe o ramură de copac.
Cauzele tragediei
Comisia de stat avea trei sarcini importante de rezolvat. A fost necesar să se studieze în detaliu nivelul de pregătire al echipajului decedat, să se verifice modul în care zborurile au fost organizate și furnizate în ziua respectivă. Acest lucru a fost făcut de către subcomitetul de zbor. Partea de inginerie a comisiei a efectuat un studiu al rămășițelor părții materiale a aeronavei prăbușite. Al treilea grup, medical, a trebuit să evalueze starea piloților înainte de plecare și în timpul zborului.
Raportul comisiei a fost atent clasificat. Detaliile verificării efectuate au devenit cunoscute abia mai târziu din materialele articolelor și din conversațiile confidențiale cu unii dintre membrii comisiei. Oficial, motivele evenimentului tragic au rămas neclare.
Studiul mecanismului de ceas a arătat că evenimentul tragic a avut loc la 10 ore și 31 de minute, adică la aproximativ un minut după încheierea schimbului radio cu serviciile terestre.
Comisia a făcut următoarea concluzie: atunci când situația aeriană s-a schimbat, echipajul de zbor a fost obligat să facă o manevră nestandardă, după care avionul a căzut și a intrat într-o rotire incontrolabilă. Piloții au încercat să transfere avionul pe un plan orizontal. Cu toate acestea, mașina s-a ciocnit cu suprafața pământului, în urma căreia echipajul a fost ucis.
În timpul inspecției nu au fost identificate semne de defecțiune sau defecțiuni ale echipamentului. De asemenea, a fost efectuată o analiză chimică a sângelui decedatului. El nu a detectat prezența substanțelor străine.
Lucrările separate au fost efectuate de o comisie specială KGB. Sarcina ei a fost să afle dacă tragedia descrisă a fost rezultatul unui act terorist sau al intenției răutăcioase a cuiva. Ipotezele nu au fost confirmate. Cu toate acestea, cheștii au dezvăluit multe nereguli în acțiunile personalului care a servit zborul de antrenament.
Concluziile comisiei responsabile au fost făcute publice pentru a 50-a aniversare a primului zbor spațial. Cea mai probabilă cauză a incidentului se numește o manevră nestandardă și foarte ascuțită care a avut loc în timpul evaziunii aeronavelor de la interferențe. Această piedică ar putea fi, de exemplu, o urmă dintr-o altă aeronavă care a apărut pe calea echipajului. Rezultatul a fost transferul mașinii dincolo de modul critic, ceea ce a dus la prăbușirea avionului la sol.
Până acum, au fost prezentate versiuni alternative ale incidentului, inclusiv cele foarte exotice și incredibile, inclusiv cele care au un motiv politic. Detaliile despre moartea cosmonautului Gagarin continuă să entuziasmeze mulți oameni.
