Norman D. Nevills a fost pionierul transportului comercial fluvial în sud-vestul Statelor Unite de-a lungul râului Colorado prin Marele Canion. El a fost primul care a decis să ajute două femei de știință din expediție. Erau Dr. Elzada Clover și Lois Yotter. Practic, Norman a condus de-a lungul cărării periculoase, turiștii însetați de extreme și au transformat această ocupație într-o afacere profitabilă.
Tot cu el au călătorit celebrul politician Barry Goldwater - candidatul republican la președinția țării la alegerile din 1964, senatorul SUA din statul Arizona din 1953-1965 și 1969-1987 și alți oameni celebri.
Biografie
Norman s-a născut în California în 1908 din William și May Davis Nevills. Când băiatul avea treisprezece ani, tatăl său a plecat în Utah, unde a început dezvoltarea puțurilor de petrol. Neville trebuia să fie la facultate, așa că el și mama lui au rămas în California.
Norman a participat la Pacific College din Stockton și și-a finalizat cu succes educația acolo. În 1927, familia Neville s-a unit într-un loc numit pălăria mexicană.
William Nevills a fost un căprior împlinit care a lucrat ca feribot pe râul Yukon în timpul goanei după aur Klondike. Nevills mai tânăr a preluat interesul tatălui său pentru rafting pe râu și a mers adesea cu tatăl său în călătorii destul de periculoase.
În 1932, Norman însuși a început să navigheze pe râul San Juan într-o barcă deschisă și a livrat provizii minerilor din aval de pălăria mexicană. În anul următor, a lucrat o vreme la expedițiile Rainbow Bridge și Monument Valley.
Norman Nevills a fost considerat primul om de afaceri care a început să transporte pasagerii cu barca prin rapidele canioanelor râului Colorado contra cost. Adică a fost primul care a inventat turismul nautic și afacerile fluviale comerciale.
Om de afaceri
Timp de doisprezece ani din 1938 până când a condus în siguranță prieteni, exploratori și clienți pe bărcile sale de-a lungul râurilor Colorado, Green, San Juan, Salmon și Snake. El a dezvoltat diferite rute pentru nevoile și capacitățile fizice ale clienților.
Presa a scris despre el că aventurile pe care le trăiesc turiștii în timp ce călătoresc cu Nevills sunt de neuitat. Și că el însuși este personificarea fluxului râului, atât de mult pare a fi al său în acest element.
Norman a făcut șapte călătorii prin Marele Canion, în timp ce nimeni altcineva nu a putut înota acolo mai mult de două ori - a fost atât de groaznic să ne întoarcem în aceste locuri negre. Și mai târziu a început să-și învețe meseria tinerilor băieți disperați, iar concurenții săi au apărut pe râuri, antrenați de el. Dar era suficient spațiu pentru toată lumea, pentru că nu toată lumea ar decide asupra unei afaceri atât de riscante. Trebuie să iubești foarte mult această afacere pentru a-ți risca viața din nou și din nou, indiferent de banii pe care îi plătești.
Unii jurnaliști i-au certat și au criticat transportatorul disperat, dar totuși nimeni nu neagă contribuția sa la dezvoltarea râurilor vestice ale Americii și la recreerea lor.
Nevills a ținut evidența expedițiilor sale fluviale și au fost publicate în diferite reviste. Aceste descrieri prezintă povești vii și fotografii ale râurilor și canioanelor neexploatate din sistemul râului Colorado și din alte părți. El a scris despre „călătoriile sălbatice” pe bărcile de lemn ale mai multor pionieri neînfriciți ai turismului de aventură care l-au plătit pe Neville pentru a lua fiorul raftingului periculos în locuri necunoscute.
Aceste note au fost editate ulterior de istoricul râului Roy Webb, iar pe baza lor a scris cartea „Dacă am avea o barcă”.
În cei zece ani în care Nevills a călătorit cu clienții săi în Colorado, San Juan și Green Rivers, niciun turist nu a fost ucis și el însuși nu a răsturnat niciodată o barcă, deși acest lucru s-a întâmplat cu unii dintre navigatorii săi. Revistele și ziarele l-au numit „Cel mai rapid cuceritor al curentului din lume”.
Nevills a devenit faimos în toată țara în 1938, după o călătorie cu dr. Elsada Clover și Lois Yotter, doi botanici de la Universitatea din Michigan care doreau să catalogheze flora Marelui Canion de la Green River până la Lake Mead. S-au confruntat cu multe dificultăți, dar au finalizat călătoria fără incidente majore. Călătoria lor de 43 de zile de 666 de mile a generat o mulțime de hype media.
După acest incident, personalități celebre au ajuns la bărcile curajosului transportator, care doreau să experimenteze extreme și să fie promovate în această afacere neobișnuită. Un astfel de om de PR s-a dovedit a fi Barry Goldwater, un tânăr din familia care deținea cel mai mare lanț alimentar din Arizona. Era pe cale să se implice în politică și s-a gândit că ar fi frumos să se aprindă lângă Nevills.
Norman i-a încredințat vâslele și a întors imediat barca. Totul s-a făcut fără prea multe traume, dar ulterior Goldwater a arătat diapozitive din „călătoria sa eroică” la toate întâlnirile sale cu alegătorii. În mare parte datorită acestui fapt, cariera sa de politician a avut succes.
Viata personala
În iulie 1933, Nevills a cunoscut-o pe Doris Drone, au început să se întâlnească, iar în octombrie a acelui an a devenit soția lui. În luna de miere, au navigat în San Juan într-o barcă pe care a construit-o el însuși - a fost foarte romantic. Au avut două fiice: Joan, născută în 1936, și Sandra, născută în 1941.
De-a lungul timpului, Nevills s-a gândit că ar fi frumos să stăpânească avionul și a început să ia lecții de la piloți. În 1946, a cumpărat un mic avion privat și a vrut să-l adapteze pentru afacerea sa: să mute clienții și aprovizionarea mai repede în zone îndepărtate.
Zbura adesea sub podul Navajo de lângă feribotul Fox și apoi se întorcea în jurul podului. La 19 septembrie 1949, Nevills și soția sa, Doris, și-au scos avionul de pe pistă purtând o pălărie mexicană pentru a călători la Grand Junction. La scurt timp după decolare, avionul a avut probleme cu motorul și Neville a încercat să se întoarcă, dar avionul s-a prăbușit într-un curs uscat și a explodat. Norman și Doris au murit pe loc.
În 1952, pe podul Navajo a fost ridicată o placă în cinstea lui Norman D. Nevills.
