Controlul elicopterelor este unul dintre cele mai interesante și mai extinse subiecte care surprinde nu numai practicarea aviatorilor, ci și a altor persoane care sunt slab familiarizați cu particularitățile sporturilor de aviație. Desigur, este imposibil să creați un scurt ghid pentru operarea unei mașini cu șurub, dar aproape toată lumea poate înțelege principiile de bază și metodele de control al acesteia.
Instrucțiuni
Pasul 1
Primul subiect de control pe care un pilot potențial ar trebui să îl cunoască este pârghia de tracțiune verticală. Schimbându-și poziția, pilotul reglează ridicarea prin creșterea unghiului de atac al lamelor prin placă. Mânerul este blocat automat în orice poziție, ceea ce permite mașinii să plutească în aer la o înălțime specifică. Practicarea controlului vertical oferă fundamentul pentru decolare și aterizare încrezătoare, ceea ce este deosebit de important pentru piloții începători.
Pasul 2
Următorul control al elicopterului este pedalele de direcție. Acestea reglează tracțiunea laterală schimbând înclinarea palelor rotorului cozii. Acest lucru creează o forță suplimentară pe coada elicopterului, care îl face să pivoteze la stânga și la dreapta de-a lungul axei verticale. Această manevră pentru începători se numește „viziune globală”. Se rezolvă după ridicarea mașinii în aer la o înălțime mică. Manevrarea bună a brațelor de cale este importantă pentru aplicarea practică a virajelor la viteză și la aterizarea unui vehicul pe un heliport.
Pasul 3
Al treilea control al elicopterului este cârma. Datorită funcționării unui mecanism complex de placă, paleta schimbă unghiul de atac cu o frecvență egală cu viteza rotorului. Acest lucru face posibilă crearea unor zone cu valori diferite de ridicare în zona acțiunii sale. De exemplu, pentru ca elicopterul să zboare strict spre dreapta, roata de control trebuie trasă ușor spre dreapta. Acest lucru va crește ridicarea rotorului principal pe partea de tribord și o va reduce proporțional pe partea de port, ceea ce va permite mașinii să se deplaseze lin și cu o ușoară înclinare în direcția laterală. Această abilitate se practică pentru a schimba rapid traseul în mișcare și a se deplasa în diagonală. Dacă munca manipulatorilor de cale este conectată la controlul rolei elicopterului, este posibil să se facă o virare de-a lungul unui arc larg și, cu ajutorul elementului de control vertical, să se facă o coborâre laterală.
Pasul 4
Controlul pasului vă permite să deplasați elicopterul de-a lungul axei longitudinale: înainte și înapoi. Pentru a deplasa elicopterul înainte, ar trebui să apăsați ușor pe volan. Acest lucru afectează placa de schimb prin analogie cu controlul rolelor: de-a lungul părții frontale a acțiunii rotorului principal, se creează o zonă cu ridicare crescută, care trage mașina cu ea. Practicarea acestei abilități vă permite să navigați cu încredere la viteză mare, precum și să efectuați mișcări diagonale, coborâre frontală și coadă, scufundări și manevre de mare viteză.
Pasul 5
Pentru a ateriza pe un elicopter, trebuie să încetiniți până la aproape zero. Mașina este nivelată în aer până când este staționară și este poziționată strict deasupra zonei de aterizare. Butonul vertical de control este coborât lin, în jos, datorită căruia elicopterul începe o coborâre lentă. Cursul este reglat de volan, iar cu 3-4 metri înainte de aterizarea finală, elicopterul este setat în direcția dorită folosind manipulatoare de cale. Când trenul de aterizare al elicopterului atinge sol solid, forța de decolare este complet îndepărtată și motorul este oprit.
